Acum prima intrebare care imi vine in minte este: Ce e cu Seppe Smits asta?

Mai bine te las sa vezi clipul de mai jos, ca sa iti dai seama cine este acest pusti care a venit in Romania sa sara peste un hotel de gheata, in varful muntilor.

Episode 1 – The Profile – Seppe Smits from Cirque Belgique on Vimeo.

Tanarul belgian, in varsta de doar 19 ani, isi petrece aproape tot timpul pe placa de snowboard si este unul din cei mai tineri rideri premiati la concursuri internationale de Big Air(1). Seppe practica toate disciplinele de snowboard – freestyle, big air, halfpipe si slopestyle, insa preferatul sau ramane „big air-ul”, mai ales ca se poate mandri si cu titulatura de vice-campion mondial la aceasta disciplina.

Imediat dupa saritura, Seppe va face si o demonstratie de snowboarding freestyle(2) si big air pentru toti impatimitii sporturilor de iarna care vor fi prezenti la eveniment.

Merita sa dai o fuga pana la Balea, mai ales ca se anunta vreme excelenta pentru riding si poze cu toate sariturile pe care le vor incerca boarderii prezenti pe munte.

Tot prin perioada respectiva am inceput sa ma uit la ciclism, mai ales ca verile erau libere, iar atunci se desfasoara Turul Italiei, Turul Frantei si Turul Spaniei, cele mai spectaculoase tururi, din punctul meu de vedere. Ajungeam sa imi petrec 4-5 ore in zilele de tururi, urmarind modul in care ciclistii se catara pe munti sau sprinteaza la final. La sfarsitul etapei ajungea sa fie suficient de racoare afara, incat sa pot iesi sa ma dau.

Ciclistul care m-a impresionat cel mai mult(pentru ca l-am prins in varf de forma) este Lance Armstrong. El a castigat Turul Frantei din 1999 pana in 2005, la distante destul de mari de ceilalti competitori, intr-un fel in care te face sa vrei sa te autodepasesti, in momentul in care sa te urci pe bicicleta.

Tot uitandu-ma la tururi, am inceput sa compar bicicletele rutierilor cu bicicletele pe care le-am avut eu. Bicicletele respective sunt mult mai usoare, mult mai rapide si mult mai sigure. Ma gandeam ce viteza as putea sa prind cu bicicleta lui Lance Armstrong, Trek Limited Edition Livestrong Madone SL, cu care a castigat Turul de 6 ori, daca am reusit sa merg cu 60km/h pe un First Bike.

Da, mi-as cumpara bicicleta lui Lance, daca as avea 10.000 de euro. Au fost produse doar 600 de bucati si se livreaza impreuna cu un autograf, iar 500 de dolari din pret sunt donati fundatiei Lance Armstrong.De restul banilor as merge sa ma dau cateva zile la Alpe D’Huez, una din cele mai grele catarari din Turul Frantei, unde Lance a decis cursa de cateva ori.

Cand ma dau pe bicileta, mananc multe dulciuri, pentru ca am nevoie de energie. Asa am descoperit concursul Joe, unde pana la sfarsitul lunii mai poti castiga 10.000 euro pe saptamana sau 100 euro pe zi. Pentru a participa, trebuie sa introduci un cod de pe produsele Joe in cele cateva zile care au mai ramas pana la final.

Chiar daca nu iau premiul cel mare, macar de 100 de euro imi fac cateva reparatii la bicicleta.

Tu ce ai face cu 10.000 de euro?

*sursa foto

Try to Fly 2010 este concursul de sarituri, cu aterizare pe o perna cu aer, special construita pentru a putea ateriza in siguranta. Chiar daca nu stii sa executi corect anumite trick-uri, poti sa le incerci, fara sa iti fie frica de aterizare. Turului din 2010 cuprinde The Big Air Bag si cele 4 etape nationale(Brasov, Cavnic, Sinaia, Bucuresti), 2 campuri(Cavnic si Sinaia, unde participantii au invatat cum se executa trick-urile in aer, cu aterizare tot in perna). Premii sunt de peste 6000 euro (3200 Euro cash + echipamente), cateva petreceri si o tura de heliboarding PE crestele din Fagaras pentru castigatori.

In cadrul fiecarei etape sunt puse la bataie 3 premii principale (podiumul la snowboard) si 3 premii speciale: Best Babe, Best Skier si Best Youngblood. Skierii nu vor avea o sectiune separata, ci vor fi luati in considerare pentru premiul special pus la dispozitie de catre organizatori.

Etapa urmatoare se desfasoara la Sinaia, pe Valea Dorului. Acolo va fi din nou prezenta salteaua umflata cu aer, gata sa prinda toti riderii, pe skiuri sau placi, care vor sa incerce trick-uri fara riscul de a se lovi la aterizare.

Concursul e deschis pentru oricine poate ajunge la kicker(1) si poarta o casca de protectie(care poate sa fie imprumutata de la fata locului, daca nu ai una in dotare, in mod normal). Eu o sa fiu acolo, sa incerc perna inainte de marea finala de la Bucuresti, din parcul Tineretului, exact ca anul trecut.

Pe langa privilegiul de a sari in siguranta pe un kicker destul de mare, Mountain Dew si Shred.ro organizeaza un concurs de fotografie, la care poate participa oricine are un aparat foto cat de cat si poate surprinde trickurile in plina desfasurare. Se pot trimite maxim 3 poze per participant si ele trebuie sa contina un rider care executa un trick spectaculos.

Premiile sunt in baxuri de Mountain Dew si tricouri(pentru primii 20 de participanti).

Concursul e organizat de Xventure Romania si este cel mai spectaculos eveniment de genul asta de la noi. E ocazia perfecta pentru toti iubitorii de offtrack(1) sa simta zapada afanata sub canturi si talpi si sa se intreaca pentru primul loc.

Regula este foarte simpla – riderii pleaca deodata, iar cel care ajunge primul jos castiga.

Inscrierile costa 50 de lei de persoana(ca sa acopere drumul cu telecabina pana sus, la Balea Lac + bautura si gratar la finalul concursului). Pe langa banii astia, trebuie sa iti cumperi/inchiriezi un echipament de detectare in caz de avalansa – numit Pieps(2), iar de casca vreau sa cred ca nici nu mai e nevoie sa spun ca e obligatorie.

Nu recomand incepatorilor aceasta cursa, pentru ca riscurile sunt destul de mari, in caz ca nu stii sa cobori destul de bine cu placa/skiurile si risti sa provoci accidente atat tie, cat si altor competitori. Chiar daca vor fi echipaje ale salvamontului alaturi de noi, e mai bine sa citesti despre concurs, decat sa iti risti viata, daca nu stii sa te dai cu placa sau schiurile.

In alta ordine de ide, daca vrei sa te bagi la concurs, lasa un comentariu aici, ca sa vedem daca ne organizam cumva cu masinile din Bucuresti, pentru ca la Balea Cascada se ajunge cu masina doar dinspre Sibiu, pe vreme de iarna.

Am observat ca e destul de neplacut sa te interbe cineva ce trick ai facut, tu sa ii spui si sa se uite la tine ciudat pentru ca i-ai zis altceva. Mai mult, e neplacut sa citesti un articol din care nu intelegi termenii folositi de autor ca sa descrie trick-urile facute. Avand in vedere toate chestiile astea, am decis sa facem un dictionar de trick-uri, la finalul fiecarui articol.

Fiecare termen va fi marcat cu cate o cifra. Fiecarei cifre ii corespunde o explicatie scurta in josul articolului, la care poti ajunge dand click pe cifra respectiva.

De exemplu – eu povestesc cum am sarit la Try To Fly 2010 si am incercat un 180 Backside(2) – observi cifra din dreapta trickului? Click pe ea pentru a ajunge la definitia din subsol.

Sper sa fie util.

Daca vrei sa afli mai multe despre trick-urile de Snowboarding si nu numai, poti incepe de pe Wikipedia. Mai mult, uita-te pe site-uri ca snowboardingtricks.org, ca sa vezi exact cum se executa trickurile.

Incepand cu 30 Ianuarie si apoi in februarie, lucrurile se schimba putin si incep evenimentele pe zapada, mai ales ca acum avem si pe ce zapada sa ne bazam, cand mergem sa ne dam. Chiar pe 30 sunt doua evenimente la Brasov. Primul dintre ele este o cursa caritabila organizata incepand cu ora 17.00 de Rotary Club Brasov si se numeste ”Cursa Traznitilor”. Ca sa participi la cursa trebuie sa indeplinesti urmatoarele 2 conditii: sa donezi o suma simbolica si sa construiesti impreuna cu prietenii tai, o sanie din orice fel de material iti trece prin cap. Cursa va fi o coborare sincron, iar premiile vor fi atribuite pentru : cea mai trasnita sanie, echipa cu cel mai bun show pe partie si cea mai buna echipa/sanie de companie.

Cateva poze, ca sa intrati in atmosfera:

Al doilea eveniment de pe 30 ianuarie, dar de data asta, incepand de dimineata, se numeste ”Try to Fly 2010”. Prima etapa are loc in Brasov, Sub Tampa, unde H2O pune din nou in miscare rampa si Big Air Bag-ul pentru toti cei care vor sa sara fara sa le fie frica de lovituri la aterizare. ”Try To Fly 2010” este un concurs cu 4 etape, celelalte 3 etape desfasurandu-se in Cavnic(13 Februarie), Sinaia(27 Februarie) si finala de la Bucuresti, in Parcul Tineretului(6 Martie).

In 2009 am participat la etapa din Bucuresti si pot sa va spun din proprie experienta ca merita. A fost pentru prima data cand am sarit de pe o rampa amenajata(si nu de pe kickere romanesti – fara aterizare) si senzatia e foarte misto. Chiar daca nu ai mai sarit niciodata, e destul de simplu. Trebuie sa iti dai drumul si sa iti tii picioarele tari atunci cand urci rampa. Da, e obligatoriu sa porti casca. Eu am imprumutat anul trecut.

Poze de anul trecut:

In afara de cele 4 etape, ”Try to Fly” include si doua camp-uri de pregatire, unul de pe 2 pe 7 Februarie – Cavnic si unul de pe 23-28 Februarie – la Sinaia, Valea Dorului. Participarea in cadrul acestor camp-uri se face pe propria raspundere. Absolut fiecare participant va trebui sa semneze o declaratie conform careia se angajeaza sa respecte regulile camp-ului, pentru ca e destul de periculos sa sari pe rampa respectiva, mai ales daca esti incepator. Instructorii TTF vor sta la dispozitia camp-erilor pe intreg parcursul evenimentului, de la primele incercari la Big Air Bag, pana la analiza foto-video. Durata fiecarei tabere este de 6 zile (5 nopti).

Daca asta nu era destul, baietii de la “Try to Fly” ne-au promis si niste demo-uri, in care sa ne arate cele mai bune trickuri, executate de rideri cu experienta – pe 6-7 Februarie – Demo Session la Cavnic, pe 14 Februarie – DEMO Session de Ziua Indragostitilor, tot la Cavnic, pe 20-21 Februarie – DEMO session, Valea Dorului, si pe 28 Februarie – DEMO session, tot pe Valea Dorului.

Castigatorii concursului vor primi premii in bani si produse Forum, Special Blend si o tura cu elicopterul, pe Fagaras. Cred ca pentru cel din urma m-as ambitiona sa castig ceva la “Try to Fly”.

Tot in luna Februarie, Fresh-Meat RIDElicious Camp vine intre 13 si 21, tot la hotel Capra, ca sa va invete cum sa va dati pe placi si schiuri. O sa fie 2 sesiuni de instructaj pe zi cu instructori certificati ISIA, atmosfera incurajatoare pentru primii pasi pe placa, elemente freestyle dedicate progresului rapid si fara dureri.

Aveti de unde alege in luna Februarie, daca v-ati plictisit sa va dati pur si simplu pe partie.

La ora 21:01 eram deja stransi pe acolo si dadeam la lopeti, pentru ca de marti pana joi zapada a disparut complet din Bucuresti si a trebuit sa ne folosim de zapada produsa de patinoar. Treaba a mers cu cele 3 lopeti(2 de la cei de la patinoar si una a lui Fulgu – Fresh-Meat), cu care am umplut destul de repede rampa si zona de aterizare, atat cat sa nu ne facem placile praf si sa nu cadem in noroi.

Am fost in jur de 15 oameni cu chef de dat. Ne-am inghesuit pe platforma, ne-am dat, ne-am aplaudat si ne-am distrat foarte tare, chiar daca afara a si plouat putin. Cred ca cea mai mare surpriza a fost ca boarderii prezenti(pentru ca am fost doar boarderi de data asta) nu erau toti profesionisti. Asta ne-a permis noua, celor mai neexperimentati pe tipul asta de parc, sa ne dam fara sa ne simtim intimidati de trickurile lor, chiar mai mult, sa si invatam cate una-alta de la ei. Cu toate astea, am vazut cateva tailslide-uri, noseslide-uri, 180 nosepress, 5-0 balance si cateva incercari de spin-uri pe butter-box. Am cazut, ne-am ridicat, ne-am urcat din nou pe rampa si am luat-o de la capat.

Am plecat de la jibspot pe la 23:30, cand si cei de la patinoar se plictisisera deja de noi si ne-au cam lasat pe intuneric.

Va las sa vedeti clipul de mai jos cu cateva dintre trick-uri. Rampa chiar a fost una abordabila, nici macar incepatorii nu au avut probleme cu lansarea. La aterizare, insa, a fost o alta poveste. A trebuit sa o si mutam de cateva ori.

Puteti trece oricand pe la Jibspot, dar sa fiti pregatiti sa dati un pic la lopata. Daca veniti martea si joia, e foarte probabil sa gasiti lume pe acolo(de la Fresh-Meat si nu numai), cu care sa pregatiti parcul. Sper ca totusi sa se mai raceasca vremea si sa avem parte din nou de zapada naturala, atat in Bucuresti, cat si pe partii.

Un jib este termenul folosit de snowboarderi si de schiori pentru orice element de pe partie sau din peisaj, care poate fi folosit pentru trickuri.

Jibspot-ul este un parc amenajat pe zapada, care contine urmatoarele elemente:

• railing – tevi din metal sau din orice alt material/suprafete inguste pe care schiorii si boarderii pot aluneca
• box – suprafata din material plastic, de lungime similara cu tevile, dar pe care te poti si roti in timpul alunecarii, fiind mai lata
• mail box – numele vorbeste de la sine – e un tip de railing, mai gros, cu sectiunea asemanatoare cu o cutie postala americana
• wall ride – suprafete verticale sau aproape verticale, din plastic, pe care poti sa executi trick-uri

In Bucuresti, baietii de la Fresh-Meat, cu sustinerea si gazduirea Patinoarului ”Drumul Taberei”, au construit un jibspot permanent, format dintr-un drop-in și un butterbox. Momentan cele doua sunt singurele elemente, insa sunt suficiente ca sa inveti cum sa te dai intr-un asemenea parc, daca nu ai mai facut-o niciodata.

Cum functioneaza?

Urci pe scarile din spatele rampei(zisa si drop-in), te echipezi pe margine, iti dai drumul si urci pe butterbox, unde poti sa te rotesti, poti sa faci balans pe coada sau pe varf sau alte trick-uri similare.

Hai sa ne dam

Diseara, la ora 21:00, are loc inaugurarea parcului. Cu ocazia asta, si mai apoi in fiecare marti si joi, de la aceeasi ora 21:00, membrii Fresh-Meat vor fi acolo si te vor ajuta cu sfaturi si incurajari. Inscrierile se fac pe FORUM-ul FRESH-MEAT in topicul dedicat (“Jibtips in Bucuresti”). Gratuit.

Chiar daca afara este mai cald si s-a topit zapada, organizatorii ne-au asigurat ca vom avea zapada artificiala de la patinoar.

Ne vedem la 21:00 in Drumul Taberei?

Str. Brașov 21A, 061444, Sector 6, București
Coordonate GPS: N44.42220° E26.03604°
Mijloace transport: Autobuz: 105, 168, 221, 268, 368
Troleibuz: 90,91,93
Tramvai: 41
Metrou: Când s-or ține parlamentarii de cuvânt

Acum ceva vreme, am scris un articol despre webcam-urile din tara, care ne arata starea partiilor in timp real, pe zi. Sunt foarte utile, insa au un mare dezavantaj – sunt fixe. Nu te lasa sa vezi cum arata partia de sus pana jos, ce inclinare are, cat de lata este, cat de complexa e statiunea, sa iti faci o impresie daca ai vrea sa cobori pe acolo sau iti alegi alt loc de dat.

Intre timp, am descoperit, cu ajutorul Twitter si Roxy World, ca avem la dispozitie o harta 3D a partiilor din Romania.

Harta este facuta cu ajutorul Google Earth, al carui plugin  va trebui sa il instalati inainte sa puteti naviga prin harta. E destul de simplu, se instaleaza practic singur, dupa care trebuie sa reimprospatati pagina si incepeti sa navigati.

Partiile le alegeti fie de pe harta principala, fie cu ajutorul meniului de pe margine. Dand click pe unul din linkuri, veti merge automat aproape de partia dorita.

Navigarea pe harta se mai poate face si cu ajutorul celor 3 tipuri de butoane directionale(sau cu ajutorul mouse-ului).

- butonul circular din stanga controleaza pozitia in functie de Nord(cu el te rotesti in jurul propriei axe).
- butonul din mijloc va deplaseaza pe harta – inainte, inapoi, stanga, dreapta
- butonul din dreapta regleaza distanta fata de Pamant si perspectiva

Acum, sa ne apropiem de una dintre statiuni, cu mai multe partii – Sinaia:

Puteti vedea cu usurinta forma partiei, cu Karp-ul pe parta dinspre cota 1500, drumul pana la cota 1500 si apoi, trebuie sa va rotiti ca sa puteti vedea Valea Dorului.

Harta se afla inca in stadiul beta, asa ca orice contributie la completarea datelor este bine-venita. Asa ca, atunci cand mergeti pe munte, luati un pliant cu descrierea serviciilor de partie din locul respectiv si da-ti-le un mail celor de la Roxy-World, cu detaliile locurilor de dat.

Pentru o locatie noua ei au nevoie de urmatoarele date:

• Website
• Auto(drumul pana acolo)
• cu ce tren CFR se poate ajunge
• informatii despre Partia 1
  • Grad Dificultate
  • Lungime (m)
  • Dif. nivel
  • Cota plecare
  • Cota sosire
  • Nocturna
  • Transport cablu
  • Acces Teleski
  • Zapada artificiala

Sa fie zapada!

Toate elementele snowpark-ului erau ingropate destul de bine in zapada pentru ca noi am deschis sezonul pe Gerlitzen. Chestia asta ne-a dat putin de lucru, asa cum am surprins mai jos, in poze:

Baietii nu s-au dat inapoi nici de la constructia de kickere, pe damburile uriase ale partiei 8. Pe acolo au fost si cateva accidente nefericite, ce puteau fi evitate daca oamenii purtau echipament de protectie.

Am avut si un concurs de schi si snowboard, dar destul de putin entuziasmant, avand in vedere ca am coborat un traseu de 300 de metri in peste 30 de secunde. Nu va povestesc mai multe despre el, pentru ca nici vremea nu a fost prea buna pentru asa ceva – zapada cadea puternic peste noi, asa de puternic incat nici sistemele de laser nu functionau si am cronometrat manual

Cred ca cel mai memorabil moment a fost ultima zi. Nu pentru ca a fost ultima, ci din motive de vreme. Am avut de dimineata pana seara soare si cer senin, ceea ce ne-a permis sa ne bucuram de absolut toate partiile de pe complexul Gerlitzen.

Vineri a fost atat de frumos incat am avut mana libera la viteza. Dupa ce m-am incalzit vreo 2-3 manse, am dat drumul la cronometru si la vitezometru si am reusit sa ating 62,7 Km/H viteza maxima si sa merg cu aprox 35km/H viteza medie pe o partie de 2,3km. N-am reusit sa bat recordul de 80km/H(autopropus), dar senzatia la peste 60km/h e absolut geniala.

In alta ordine de idei, va invit sa va dati cu mine pe partia 5, de sus pana jos, ca sa va dati seama cat de misto a fost ziua asta. Nu am dat drumul atat de tare la viteza, pentru ca mi-a fost mila de camera. Si asa mi-au degerat 3 degete .

In fine, am coborat cei 1,2 km in 3 minute, cu camera de filmat in mana. N-a fost foarte dificil, chiar daca era sa iau vreo 2 schiori cu mine. Pe partia asta lumea fie isi facea incalzirea, fie aici se incepeau cursurile de schi si snowboard de pe Gerlitzen. Priviti clipul si privelistea. (n-am pus muzica, pentru efectul de coborare )

A fost genial! Apusul de soare a pus capacul pe una din cele mai tari zile de dat.

Din pacate, a trebuit sa ma intorc in Romania cu autocarul. Cele 26 de ore de drum au fost criminale si va recomand cu caldura sa luat avionul de cate ori aveti de plecat mai departe de Ungaria/Bulgaria. Blue Air are niste destinatii destul de bune ca preturi, mai ales pentru sezonul de iarna.