In cazul in care nu stii ce e un flowboard si cum se practica flowboardingul, am scris un articol despre asta aici.

Ca sa intelegi putin contextul, in Bucuresti exista destul de putine locuri de unde poti sa iti dai drumul si sa prinzi un pic de viteza, ca sa te bucuri de senzatia misto pe care ti-o da flowboardul. Saptamana trecuta am facut 2 vizite, una in Parcul Carol si una in Parcul Rominceanu.

Parcul Rominceanu se afla in apropiere de Academia Militara – locul e perfect, pentru ca acolo se afla cea mai abrupta panta din Bucuresti(chiar daca e pe drum). Parcul, asa cum era si normal, se afla si el in panta, una dintre ele fiind destul de lunga, abrupta si neteda ca sa te poti da cu flowboardul.

Am filmat un clip cu coborarea de pe panta din Rominceanu:

Flowboarding in parcul Rominceanu from Freejump.ro on Vimeo.

Partea cea mai interesanta cu flowboardul e oprirea, pe care trebuie sa o incerci de destul de multe ori inainte sa iti reuseasca. Miscarea pe care o folosesc eu e cea de aplecare succesiva pe margini, ca sa pun in miscare rotile din extreme. Ele fiind oprite in mod normal, in momentul in care ating pamantul, reduc din viteza pana cand incep sa se invarta. Dupa un timp, am invatat sa combin miscarea asta cu un powerslide. Ce-i drept, nu mi-a iesit decat powerslide1-ul de exterior, cel de interior mi-a cauzat niste probleme.

In parcul Carol ai un pic mai multe optiuni daca vrei sa te dai cu flowboardul, insa e si mai mult de urcat si alergat, ca sa prinzi cele mai bune pante. Pe ambele parti ale parcului, dinspre Tineretului spre Unirii, se afla 2 alei in panta. O recomand cu caldura pe cea din partea stanga, cum cobori, pentru ca te lasa sa prinzi mult mai multa viteza pana jos. In plus, pe partea stanga exista 3 pante foarte abrupte care duc spre centrul parcului, unde poti sa iti maximizezi viteza.

Spuneam mai sus ca nu mi-au iesit powerslide-urile de interior. Exact pe o panta abrupta de care povesteam mai sus, am zburat de pe asfalt drept in bordura si peste o radacina de copac. M-am lipit de un gard, pentru ca luasem virajul cu viteza mult prea mare.

Cateva concluzii dupa cele 2 iesiri cu flowboardul:

- atentie mare la curbele in viteza
- in momentul in care accelerezi, daca nu faci viraje, placa incepe sa se destabilizeze
- ai nevoie de spatiu de oprire, asa ca nu e o optiune prea buna sa mergi prin zone aglomerate
- daca nu ai cazut, inseamna ca nu ai incercat suficient de multe pe placa

E mult mai distractiv sa te dai impreuna cu altii si inveti mult mai usor miscari noi. In plus, te motiveaza sa iti depasesti propriile frici, cand vezi pe cineva care se da mult mai repede/mai bine decat tine.

Daca ai flowboard, longboard, waveboard, ripstick sau orice alt tip de placa cu care iti place sa ataci pantele bucurestene(si asa putine), hai in Parcul Carol, duminica, pe 18 Aprlie, de la ora 14:00.

Ne vedem la intrarea din nord si ne dam drumul de acolo, prin parc, iar daca ne plictisim de Carol, putem oricand sa trecem in Tineretului, la cativa metri mai incolo.

Locul de intalnire:

Hai sa ne strangem cat mai multi

p.s. Nu uita protectiile! Macar pentru maini – te scutesc de niste julituri.

Concursul e organizat de Xventure Romania si este cel mai spectaculos eveniment de genul asta de la noi. E ocazia perfecta pentru toti iubitorii de offtrack(1) sa simta zapada afanata sub canturi si talpi si sa se intreaca pentru primul loc.

Regula este foarte simpla – riderii pleaca deodata, iar cel care ajunge primul jos castiga.

Inscrierile costa 50 de lei de persoana(ca sa acopere drumul cu telecabina pana sus, la Balea Lac + bautura si gratar la finalul concursului). Pe langa banii astia, trebuie sa iti cumperi/inchiriezi un echipament de detectare in caz de avalansa – numit Pieps(2), iar de casca vreau sa cred ca nici nu mai e nevoie sa spun ca e obligatorie.

Nu recomand incepatorilor aceasta cursa, pentru ca riscurile sunt destul de mari, in caz ca nu stii sa cobori destul de bine cu placa/skiurile si risti sa provoci accidente atat tie, cat si altor competitori. Chiar daca vor fi echipaje ale salvamontului alaturi de noi, e mai bine sa citesti despre concurs, decat sa iti risti viata, daca nu stii sa te dai cu placa sau schiurile.

In alta ordine de ide, daca vrei sa te bagi la concurs, lasa un comentariu aici, ca sa vedem daca ne organizam cumva cu masinile din Bucuresti, pentru ca la Balea Cascada se ajunge cu masina doar dinspre Sibiu, pe vreme de iarna.

Incepand cu 30 Ianuarie si apoi in februarie, lucrurile se schimba putin si incep evenimentele pe zapada, mai ales ca acum avem si pe ce zapada sa ne bazam, cand mergem sa ne dam. Chiar pe 30 sunt doua evenimente la Brasov. Primul dintre ele este o cursa caritabila organizata incepand cu ora 17.00 de Rotary Club Brasov si se numeste ”Cursa Traznitilor”. Ca sa participi la cursa trebuie sa indeplinesti urmatoarele 2 conditii: sa donezi o suma simbolica si sa construiesti impreuna cu prietenii tai, o sanie din orice fel de material iti trece prin cap. Cursa va fi o coborare sincron, iar premiile vor fi atribuite pentru : cea mai trasnita sanie, echipa cu cel mai bun show pe partie si cea mai buna echipa/sanie de companie.

Cateva poze, ca sa intrati in atmosfera:

Al doilea eveniment de pe 30 ianuarie, dar de data asta, incepand de dimineata, se numeste ”Try to Fly 2010”. Prima etapa are loc in Brasov, Sub Tampa, unde H2O pune din nou in miscare rampa si Big Air Bag-ul pentru toti cei care vor sa sara fara sa le fie frica de lovituri la aterizare. ”Try To Fly 2010” este un concurs cu 4 etape, celelalte 3 etape desfasurandu-se in Cavnic(13 Februarie), Sinaia(27 Februarie) si finala de la Bucuresti, in Parcul Tineretului(6 Martie).

In 2009 am participat la etapa din Bucuresti si pot sa va spun din proprie experienta ca merita. A fost pentru prima data cand am sarit de pe o rampa amenajata(si nu de pe kickere romanesti – fara aterizare) si senzatia e foarte misto. Chiar daca nu ai mai sarit niciodata, e destul de simplu. Trebuie sa iti dai drumul si sa iti tii picioarele tari atunci cand urci rampa. Da, e obligatoriu sa porti casca. Eu am imprumutat anul trecut.

Poze de anul trecut:

In afara de cele 4 etape, ”Try to Fly” include si doua camp-uri de pregatire, unul de pe 2 pe 7 Februarie – Cavnic si unul de pe 23-28 Februarie – la Sinaia, Valea Dorului. Participarea in cadrul acestor camp-uri se face pe propria raspundere. Absolut fiecare participant va trebui sa semneze o declaratie conform careia se angajeaza sa respecte regulile camp-ului, pentru ca e destul de periculos sa sari pe rampa respectiva, mai ales daca esti incepator. Instructorii TTF vor sta la dispozitia camp-erilor pe intreg parcursul evenimentului, de la primele incercari la Big Air Bag, pana la analiza foto-video. Durata fiecarei tabere este de 6 zile (5 nopti).

Daca asta nu era destul, baietii de la “Try to Fly” ne-au promis si niste demo-uri, in care sa ne arate cele mai bune trickuri, executate de rideri cu experienta – pe 6-7 Februarie – Demo Session la Cavnic, pe 14 Februarie – DEMO Session de Ziua Indragostitilor, tot la Cavnic, pe 20-21 Februarie – DEMO session, Valea Dorului, si pe 28 Februarie – DEMO session, tot pe Valea Dorului.

Castigatorii concursului vor primi premii in bani si produse Forum, Special Blend si o tura cu elicopterul, pe Fagaras. Cred ca pentru cel din urma m-as ambitiona sa castig ceva la “Try to Fly”.

Tot in luna Februarie, Fresh-Meat RIDElicious Camp vine intre 13 si 21, tot la hotel Capra, ca sa va invete cum sa va dati pe placi si schiuri. O sa fie 2 sesiuni de instructaj pe zi cu instructori certificati ISIA, atmosfera incurajatoare pentru primii pasi pe placa, elemente freestyle dedicate progresului rapid si fara dureri.

Aveti de unde alege in luna Februarie, daca v-ati plictisit sa va dati pur si simplu pe partie.

Acum ceva vreme, am scris un articol despre webcam-urile din tara, care ne arata starea partiilor in timp real, pe zi. Sunt foarte utile, insa au un mare dezavantaj – sunt fixe. Nu te lasa sa vezi cum arata partia de sus pana jos, ce inclinare are, cat de lata este, cat de complexa e statiunea, sa iti faci o impresie daca ai vrea sa cobori pe acolo sau iti alegi alt loc de dat.

Intre timp, am descoperit, cu ajutorul Twitter si Roxy World, ca avem la dispozitie o harta 3D a partiilor din Romania.

Harta este facuta cu ajutorul Google Earth, al carui plugin  va trebui sa il instalati inainte sa puteti naviga prin harta. E destul de simplu, se instaleaza practic singur, dupa care trebuie sa reimprospatati pagina si incepeti sa navigati.

Partiile le alegeti fie de pe harta principala, fie cu ajutorul meniului de pe margine. Dand click pe unul din linkuri, veti merge automat aproape de partia dorita.

Navigarea pe harta se mai poate face si cu ajutorul celor 3 tipuri de butoane directionale(sau cu ajutorul mouse-ului).

- butonul circular din stanga controleaza pozitia in functie de Nord(cu el te rotesti in jurul propriei axe).
- butonul din mijloc va deplaseaza pe harta – inainte, inapoi, stanga, dreapta
- butonul din dreapta regleaza distanta fata de Pamant si perspectiva

Acum, sa ne apropiem de una dintre statiuni, cu mai multe partii – Sinaia:

Puteti vedea cu usurinta forma partiei, cu Karp-ul pe parta dinspre cota 1500, drumul pana la cota 1500 si apoi, trebuie sa va rotiti ca sa puteti vedea Valea Dorului.

Harta se afla inca in stadiul beta, asa ca orice contributie la completarea datelor este bine-venita. Asa ca, atunci cand mergeti pe munte, luati un pliant cu descrierea serviciilor de partie din locul respectiv si da-ti-le un mail celor de la Roxy-World, cu detaliile locurilor de dat.

Pentru o locatie noua ei au nevoie de urmatoarele date:

• Website
• Auto(drumul pana acolo)
• cu ce tren CFR se poate ajunge
• informatii despre Partia 1
  • Grad Dificultate
  • Lungime (m)
  • Dif. nivel
  • Cota plecare
  • Cota sosire
  • Nocturna
  • Transport cablu
  • Acces Teleski
  • Zapada artificiala

Sa fie zapada!

Aventuracard este un aerodrom de la marginea Sirnei, la vreo 30 de km de Bucuresti. Practic e un camp imens, unde te poti da cu motodeltaplanul, cu avionul usor, gyrocpterul si cu motoparapanta. Toate aparatele astea de zbor decoleaza si aterizeaza direct pe iarba, chestie care adauga la senzatiile tari din timpul zborului.

Acum cuvintele nu prea au locul aici, asa ca o sa va las cu 2 clipuri filmate la aerodrom, care descriu destul de bine senzatia pe care o ai cand zbori cu aparatele de acolo.

Asa se simte zborul cu avionul de la Sirna. Daca ai si muzica buna in casti, poate fi o doza de adrenalina, in lipsa zapezilor(asta pentru amatorii de snowboading si ski).

Nu puteam sa las pe dinafara motodeltaplanul, unul din cele mai spectaculoase aparate de zbor, din punctul meu de vedere, alaturi de gyrocopter(care apare in a doua parte a clipului).

Daca tot nu te-am convins sa merita sa mergi la Sirna sa te dai prin aer cu aparatele lor, la asa mica distanta de Bucuresti, atunci poate pozele de mai jos o sa o faca

Bloggerii s-au distrat, au scris despre asta:

Zoonapolitikon, Roxana si Alex, Visurat, Piticu, Clickio, Dugy, Alex.

Ce zici? Merita sa te dai prin aer? Noi zicem ca da!

p.s. muzica din clipuri este de pe OpenSourceMusic

Update: Poti sa fii bloggerul Snow Explosion, daca rezolvi minim 2 din cele 4 task-uri pana pe 20 Noiembrie. Celelalte task-uri le afli saptamanile urmatoare, aici, pe freejump.ro

Ce inseamna asta?

Timp de 4 saptamani, pana pe 20 Noiembrie, vom pune blogosfera la incercare cu cate o sarcina pe saptamana. Bloggerii care vor sa participe vor rezolva fiecare task in parte asa cum considera ei potrivit pentru cititorii lor.

La finalul competitiei, vom stabili castigatorul in functie de:

- numarul de reactii
- calitatea rezolvarii sarcinilor
- creativitate
- volum de munca depus

Cine poate sa participe?

Oricine care are un blog mai vechi de 3 luni, cu minim 1 articol pe luna.

De ce sa participi?

Premiul pentru bloggerul oficial Snow Explosion va fi o vacanta la Ossiach, in prima saptamana a evenimentului Snow Explosion – toate cheltuielile acoperite. El va scrie de acolo jurnalul Snow Explosion si va fi promovat pe site-ul Snow Explosion, ca blogger oficial. Acolo va putea sa se dea pe partie, sa faca poze si sa se bucure de ospitalitatea austriaca, toate in cadrul evenimentului Snow Explosion.

Competitia a inceput deja, daca ai citit acest articol. Revino cat mai des pe aici, pentru ca vom mai scrie despre Snow Explosion si Ossiach. Tot aici vom publica si taskurile saptamanale.

Primul task – transforma-ti blogul intr-un blog Snow Explosion

Al doilea task – Scrie despre cea mai tare zi de partie

Al treilea task – Lista lucrurilor esentiale de luat cu tine pe partie

Al patrulea task – Cum ne alegem locurile unde ne dam pe partie

Bonus – informatii despre Ossiach si partiile de la Snow Explosion

Bonus nr.2 – Partiile de pe Gerlitzen, Ossiach

sursa foto

Nu o sa intru in discutia despre echipament si placa, pentru ca prima data e mai bine sa inchiriezi un echipament complet de la un magazin de langa partie. Ei iti vor da o placa si o pereche de boots pe masura ta, chiar daca nu in stare perfecta. Mai bine incerci asa, decat sa iei un echipament de peste 1000 lei si sa nu iti placa sa te dai.

Prima chestie pe care trebuie sa o afli, inainte chiar si sa inchiriezi, este piciorul cu care o sa te dai primul pe placa de snowboard. Poti sa iti dai seama destul de simplu – e acelasi picior cu care te dai primul pe gheata sau pe skateboard. Daca nu te-ai dat niciodata nici macar pe gheata, roaga pe cineva sa te impinga din spate. Piciorul pe care il vei folosi primul pe post de sprijin este si piciorul cu care te vei da primul pe placa.

Bun, acum ca am aflat chestia asta, tine minte si spunei celui de la care inchiriezi care este piciorul cu care te dai primul. Asa iti va da o placa potrivita pentru tine.

Info: Daca te dai cu stangul in fata esti “regular“, iar daca te dai cu dreptul esti “goofy“. Aproximativ 70% din snowboarderi se dau regular.

Piciorul cu care te dai primul nu are nicio legatura cu performanta in snowboarding. Da-te cum ti-e mai confortabil.

Acum ai stabilit cu ce picior te dai primul si ai echipamentul complet – snowboard, boots, casca, manusi, pantaloni impermeabili, jacheta impermeabila. Cauta o panta lina si cat mai putin populata de alti oameni. Pentru inceput o sa ai nevoie de spatiu, ca sa inveti sa te ridici, sa cobori, sa cazi.

Dupa ce ai urcat panta, pune placa perpendicular pe partie si aseaza-te in fund, deasupra placii. Fixeaza boots-ii de legaturi suficient de strans incat sa nu se miste, insa suficient de larg incat sa mai circule sangele. Dca strangi prea tare legaturile, iti vor amorti picioarele si va trebui sa le desfaci si sa iei o pauza pentru o perioada.

Bun, ai ajuns in pozitia in fund, cu placa in picioare. Acum vine unul din momentele dificile – sa te ridici in picioare. Daca nu te-ai mai dat niciodata, exista mari sanse sa nu ai muschii formati pentru asta – nu vei reusi fara un pic de tehnica. Cel mai simplu mod in care poti sa te ridici este sa prinzi marginea placii dintre cele doua legaturi cu o mana, iar cu cealalta sa te impingi cu ajutorul zapezii de pe jos. Nu te astepta sa iti iasa din prima. Incearca de mai multe ori, pana reusesti sa stai drept.

Ai ajuns in picioare, acum apasa piciorul din fata, ca si cum ai strivi o insecta. Snowboardul o sa alunece. Acum apasa piciorul din spate si infige usor marginea placii in zapada.

Cel mai probabil este ca vei fi cazut deja. In momentul in care cazi, ai mare grija sa nu dai cu capul de gheata. Amortizeaza fiecare impact cu ajutorul mainilor si prin indoirea genunchilor. Daca ai cazut, ridica-te imediat. Nu sta pe zapada intins, pentru ca ai mari sanse sa racesti.

Oprirea sa face aplicand presiune pe ambele picioare, in directia marginii celei mai apropiate de zapada(daca te uiti spre baza munelui, presiunea se aplica spre spate, iar daca te uiti spre varf, presiunea se aplica spre fata). Daca aplici presiunea invers, o sa cazi.

Dupa un timp o sa deprinzi miscarea de presiune pe piciorul din fata – presiune pe piciorul din spate. Tehnica asta de deplasare se numeste “frunza” si este cea mai indicata pentru incepatori. Dupa ce reusesti sa iti formezi un echilibru pe snowboard, poti incerca primele viraje.

Tehnica virajelor este deja una pentru avansati, ce presupune o coordonare intre presiunea pe piciorul din fata, presiunea pe cel din spate si miscarile trunchiului. Despre asta va voi povesti in alt articol.

Daca nowboardingul nu iti place, poti incerca sa schiezi. Am scris un ghid si pentru incepatorii schiori.

p.s.: Va las si un clip cu tips&tricks pentru incepatori.