In prima zi, am plecat dis de dimineata din Brasov, in speranta ca o sa prindem o zi intreaga de dat. Am plecat pe o ninsoare destul de puternica, dar speram totusi sa putem sa urcam pana la 1400 de metri cu masina(lucru care s-ar fi dovedit foarte util pentru plecarea de duminica, o sa vezi mai jos de ce). In fine, am urcat pana pe la 1200, cand drumul s-a blocat din cauza masinilor care nu mai puteau sa urce si din cauza faptului ca la 1400 nu mai erau locuri de parcare(doar era weekendul cu ziua indragostitilor).

Dupa ce am impins masina si am decis sa ne intoarcem la baza, in Sinaia, am zis ca trebuie sa compensam pentru timpul pierdut – era deja 10 trecut de jumatate. Ne-am pus placile in picioare si ne-am legat de masina cu un cablu de kiting, cu care am fost tractati. Asa am coborat de la 1200 pana la Taverna Sirbului, in viraje si ocolind crengile lasate de la atat de multa zapada.

Am ajuns la 2000 de metri dupa inca o ora si ceva, pentru ca se aglomerase deja la telecabine si a trebuit sa petrecem niste timp la cozi. Problema a fost cand am ajuns sus, pentru ca batea foarte tare vantul si viscolea zapada, fapt ce facea imposibila ridicarea unui kite. Mai mult, am incercat sa ma dau 2 manse(am zis incercat pentru ca nu pot numi “dat” ceea ce am facut). Ceata si viscolul erau asa de puternice pe Valea Dorului, incat nu vedeai la 5 metri in fata, iar viscolul iti umplea in 2-3 minute ochelarii de zapada si nu mai vedeai deloc. Am coborat o mansa in 15 minute, mult peste timpul meu obisnuit de coborare. Momentul in care am zis ca nu ma mai dau a fost cand m-am trezit de-a curmezisul partiei, eu fiind convins ca ma duc in continuare in jos.

Asa s-a incheiat ziua 1, un pic frustrant pentru noi, pentru ca nu am reusit nici sa ne dam, nici sa inaltam kite-urile.

A doua zi am avut parte de o surpriza foarte placuta – soare si cald, senin, un pic de vant, deci vreme perfecta pentru o zi de dat si de inaltat kite-uri.

In prima parte a zilei, m-am dat cateva manse, sa ma dezmortesc si sa incerc niste linii noi pe vale. Cand am fost in Austria, am reusit sa ating peste 60 de KM/h cu placa, in coborare. Atunci mi-am propus sa depasesc viteza asta si ziua de duminica a fost perfecta pentru incercare – partie proaspat batuta cu ratrack-ul(2).

Date: 14.02.2010 10:41 am, Distance: 0,97 kilometers, Elapsed Time: 02:12.0, Avg Speed: 26,5 km/h, Max Speed: 98,8 km/h, Avg Pace: 02′ 16″ per km

Mi-am depasit recordul de viteza pe snowboard – tehnica pe care am folosit-o este destul de simpla, am mers in linie dreapta pana cand placa a inceput sa vibreze, moment in care am franat. Am repetat ciclul asta de cateva ori, pana am atins viteza maxima.

Dupa ce mi-am facut damblaua cu viteza si datul in prima parte, am mers in varful partiei, unde lumea se stransese pentru cateva sesiuni de kiting. Toata treaba asta cu kite-ul nu este asa de complicata, daca esti atent la inceput la cateva reguli si sfaturi de baza. Mie a avut grija Marian sa imi explice lucrurile de baza, ca sa pot sa manuiesc kite-ul.

Zona in care te joci cu kite-ul se numeste fereastra de vant (3) si se gaseste in functie de directia din care bate vantul. Te asezi cu spatele in vant si desenezi o sfera imaginara. Imparti sfera cu ajutorul mainilor intinse si obtii sfertul de sfera in care se afla fereastra de vant. Kite-ul, dupa ce il ridici de la sol, se tine cat mai aproape de zenit(adica deasupra capului, aproape vertical). Daca il cobori, la 45 de grade, in fereastra de vant, intra in power (4) si te ridica de la pamant. Daca se intampla asta, trebuie sa dai drumul barii de comanda si sa il prinzi cu ajutorul corzii de siguranta si aterizeaza de unul singur.

Kite-ul se controleaza cu ajutorul unui sistem de corzi si o bara principala de comanda. Pentru decolare, trebuie sa tragi puternic de cabluri si bara, pana cand kite-ul prinde suficient vant. Apoi, ca sa il mentii la zenit, in zona in care te poti juca cu el, trebuie sa il manevrezi tragand de bara in stanga(pentru viraj de stanga) si in dreapta(pentru viraj de dreapta). Virajul functioneaza pe baza de tensiune in fir, asa ca trebuie sa actionez bara astfel incat firul din directia virajului sa fie cel tensionat, iar celalat fir este mai liber.

Nu iti povestesc mai multe, te las sa te uiti la niste poze:

Daca vrei sa te apuci de kiteboarding, ia legatura cu Marian, pe Facebook si inscrie-te la un curs pentru incepatori.